🚗 Tunland V7 vs V9: как выбрать под ваши задачи

- Платформа и тяга. Оба — 2.0 турбодизель (159 л.с., 410 Н·м) с 8-ступ. автоматом ZF и 48-В гибридом, который добавляет тяги (до 60–80 Н·м в пике) и экономит ~5–8% топлива.

- Подвеска и комфорт. V7 — задние рессоры: крепко держит при полной загрузке. V9 — задние пружины: мягче и комфортнее на каждый день.

- Просвет и геометрия. Длина/база одинаковые, но клиренс отличается: V7 — 210 мм, V9 — 240 мм для более смелых выездов с асфальта.

- Грузоподъёмность. V7 — до 775 кг. V9 — до 675 кг.

Безопасность и ассистенты. 5 звёзд C-NCAP, 6 подушек у обеих моделей. Доступны современные помощники: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, экстренное торможение, круговой обзор, мониторинг слепых зон, контроль усталости, распознавание знаков.

В салоне — двухзонный климат, панорамная крыша, 256 оттенков подсветки; у V9 дополнительно — вентиляция передних сидений и расширенные опции обзора.

Итог:

Tunland V7 — «рабочая лошадка» для тех, кому важны грузоподъёмность и выносливость (агробизнес, стройка, перевозки).

Tunland V9 — более «городской» и комфортный, с большим клиренсом и расширенным набором опций для смешанных маршрутов и дальних поездок.

Хотите подобрать конфигурацию под ваши задачи? Приезжайте знакомиться.

Ярославль, Промзона Декабристов, 5

+7 (903) 646-66-33